Jak zapakować i wysłać opony kurierem GLS?
W Polsce występują śnieżne zimy, zatem dwa razy w roku opony samochodowe stają się najgorętszym przedmiotem wysyłki - wiosną, kiedy wszyscy wymieniają opony zimowe na letnie i jesienią, kiedy następuje odwrotna akcja.
W związku z tym, opony są w tych okresach bardzo częstym przedmiotem wysyłki. Wydaje się, że pakowanie opon nie jest trudne, jednak brak doświadczenia może Cię sporo kosztować, a dzięki poniższym poradom możesz uniknąć kilku niepotrzebnych kosztów.
Przede wszystkim należy się zastanowić, czy wysyłanie opon i felg kurierem ma w ogóle sens? Czy to się opłaca? Czasami odpowiedź jest twierdząca, czasami nie. Diabeł, jak zawsze, tkwi w szczegółach. Tania-Paczka.net oferuje wysyłkę opon poprzez wiele firm kurierskich takich jak DPD, InPost, DHL czy GLS. To którego kuriera wybierzesz zależy głównie od rozmiarów i wagi opon.
Jak wysłać felgi kurierem dowiesz się w tym artykule: Jak wysłać felgi kurierem
%20(1).png)
Jak zapakować opony GLS
Najłatwiejszy sposób nie oznacza najtańszy. Najprostszym sposobem na zapakowanie opony do przesyłki kurierskiej jest brak jakiegokolwiek pakowania. Jak zaleca większość kurierów, wystarczy opaska z taśmy pakowej z naklejoną etykietą wysyłkową. Prosto, łatwo, szybko... i drogo.
Tak przygotowana do wysyłki opona jest łatwa w transporcie i wydawać by się mogło, że również w wysyłce. Jednak firma kurierska GLS traktuje taką oponę jako paczkę niestandardową (niesortowalną), co oznacza wyższy koszt wysyłki. Dzieje się tak ze względu na kształt opon.
Jak wysłać opony GLS w kartonie
Automatyczne linie sortownicze mogą doskonale wykonywać swoją pracę tylko wtedy, gdy są zasilane prostokątnymi kartonami. Dlatego jednym ze sposobów na wysłanie opon kurierem jest zapakowanie ich w kartonowe pudełko. Tylko w ten sposób można przygotować paczki sortowalne (nadające się do automatycznego sortowania), które są najtańsze w wysyłce.
Oczywiście wymiary i waga paczki również muszą mieścić się w określonych limitach. O ile metody pomiaru mogą się znacznie różnić między firmami kurierskimi, o tyle waga paczki sortowalnej pozostaje podobna - ok. 30-31,5 kg.
Mierzymy, ważymy, liczymy
Aby przygotować opony do wysyłki, trzeba je najpierw zważyć i zmierzyć. W przypadku opon 13- i 14-calowych waga opony bez felgi to zazwyczaj niecałe 7 kg, więc teoretycznie do jednego kartonu można zapakować cztery opony, a paczka nie przekroczy magicznej granicy 30 kg. Należy jednak pamiętać, aby zmieścić je w zalecanym rozmiarze paczki sortowalnej - w przeciwnym razie zapłacimy dodatkowo.
Nie możesz również zapomnieć o wadze gabarytowej, która nie jest rzeczywistą wagą paczki, ale jej objętością wyrażoną w kilogramach. Aby obliczyć wagę wymiarową paczki należy pomnożyć jej wymiary, aby uzyskać objętość, a następnie podzielić ją przez współczynnik, który w zależności od firmy może wynosić od 5000 do 10000.
GLS waga gabarytowa
Waga gabarytowa to pojęcie znajdujące zastosowanie w każdej firmie kurierskiej. Stosuje się ją do przesyłek, które są duże i lekkie, np. zderzaki samochodowe, czyli do takich które zajmują dużo miejsca w samochodzie dostawczym kuriera. Firma kurierskie mają własne zasady obliczania wagi gabarytowej i stosują różne przeliczniki.
Wagę gabarytową, inaczej przelicznikową czy wolumeryczną oblicza się mnożąc wymiary przesyłki i dzieląc otrzymany wynik przez odpowiedni wskaźnik. Najczęściej będzie to liczba 5000 lub 6000.
Wagi gabarytowe dla poszczególnych przewoźników
Do wyceny brana jest pod uwagę waga wyższa, rzeczywista lub gabarytowa. Z uwagi na to może się okazać, że taniej będzie wysłać dwie przesyłki (po dwie opony w każdej), zamiast jednej dużej i ciężkiej. Jeśli najpierw dokładnie przeliczysz i sprawdzisz wymiary oraz ceny różnych kurierów, unikniesz wielu kłopotów i niepotrzebnych kosztów.
FedEx:
Dł. x szer. x wys. / 6000 = waga w kg
UPS:
Dł. x szer. x wys. / 5000 = waga w kg
DPD:
Dł. x szer. x wys. / 6000 = waga w kg
DHL:
Dł. x szer. x wys. / 4000 = waga w kg
InPost:
dł. x szer. x wys / 6000 = waga w kg
W GLS maksymalne wymiary przesyłki to dł. 200cm, wys. 60cm szer. 80cm. U tego przewoźnika nie liczy się wagi gabarytowej, lecz obwód paczki, który razem z długością nie może przekroczyć 3000 cm (dł. + obwód: 300cm).
Jak wysłać opony GLS w folii stretch i termokurczliwej
Folia elastyczna
- Owiń oponę w taki sposób, by gładka powierzchnia folii stanowiła zewnętrzną stronę, co umożliwi automatyczne sortowanie.
- Umieść list przewozowy na wierzchniej warstwie folii na zewnętrznej krawędzi opony.
- Umieszczenie listu przewozowego pomiędzy warstwami folii może uniemożliwić jego prawidłowe skanowanie
Folia stretch
- Owiń oponę folią typu stretch, która jest odporna na rozdarcie.
- Zakryj folią powierzchnię opony.
- Zrób otwory w folii po obu stronach ułatwiające przenoszenie opony.
- Nie zakrywaj listu przewozowego taśmą polipropylenową, ponieważ jego zakrycie uniemożliwia prawidłowe skanowanie.
- Jeśli folia stretch nie pokrywa powierzchni opony, może dojść do uszkodzenia przesyłki i jej unieruchomienia w sorterze
Jak nie pakować opon w GLS
Opony w GLS zapakowane w folię zawsze muszą być pakowane pojedynczo. Jeżeli opona nie będzie zapakowana w folię oraz tak jak pisaliśmy wcześniej nie będzie pakowana pojedynczo, kurier może nie opdebrać takiej przesyłki lub zostanie doliczona opłata za przesyłke niestandardową, ktora w GLS wynosi nawet trzykrotnośc ceny wysyłki w zależności od ilości sortowni przez które przejedzie paczka.
Jezęli nie chcesz pakować opon w karton ani w folię zapoznaj sie z artykułem: Jak wysłać opony w DPD.
Jak wysłać opony - podsumowanie
InPost: opony pakowane pojedynczo lub podwójnie w folii stretch: 1 paczka = 1-2 opony - instrukcja
DPD: opony pakowane pojedynczo bez folii: 1 opona = 1 paczka - instrukcja
DHL: paczka standardowa to opony pakowane pojedynczo max 60 cm średnicy, max. 31,50 kg: 1 opona =1 paczka - instrukcja
GLS : opony pakowane pojedynczo w folię: 1 paczka = 1 opona
Może Cię zainteresować:
